众所周知，铁路建设对于当地经济发展的带动作用越来越明显，凡是铁路开通的地方，不仅使老百姓的出行方便了很多，而且其辐射效应对地区经济发展也有着非常积极的作用。根据杭绍台铁路评审方案，杭绍台铁路沿线共设有8个站点，包括杭州东、绍兴北、东关、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭，在这8个站点中，我市占据了4个站点，其中天台站、台州中心站属于我市新建站点，而杭绍台铁路在这些县(市、区)过境设站，到底将给这些沿线城市带来哪些机遇？天台：摘掉“无铁县”帽子，成为长三角“后花园”长期以来，天台境内不通航、铁、水，交通上的“短板”使得天台的区位优势大打折扣。而杭绍台铁路项目的推进，摘掉了天台“无铁县”的帽子。“作为省内为数不多不通铁路的县市，天台的发展有些被边缘化。近年来，天台把发展旅游作为‘一号工程’，提出‘旅游主业化、一业融五化、全域景区化’的口号，而杭绍台高铁的过境设站，提升了天台的区位优势，旅游产业将迎来重大发展机遇。”天台发改局局长陈少瑜表示，天台至杭州40分钟路程，促进天台融入杭州城市圈，与沿线绍兴、新昌等地丰富的旅游资源对接，发展长线旅游，促使天台争创“绿富美”，以及真正变成长三角地区的“后花园”。“此外，在民间投资这块，投资者看到天台区位优势提升之后，也更愿意留下来发展旅游业和服务业，这对天台的发展优势很大。”陈少瑜说。临海：加快同长三角城市对接，增加城市活力杭绍台铁路通过临海站联通既有甬台温铁路，沿新建通道在台州市区设台州中心站。“临海既有甬台温铁路，加上杭绍台铁路和规划中的沿海铁路，以及台州市域铁路也将接入，未来临海将成为台州一个铁路交通枢纽，这将大大增加市民出行选择，提升出行质量，加快我们同长三角城市的对接，增加城市活力。”临海市铁路办主任阮士德说，交通枢纽促进人员和生产要素的整合和流动。“目前的临海站面积只有4280平方米，已经满足不了当前市民出行的需求，借助杭绍台铁路发展机会，临海站也将进一步升级，规划面积扩大至15000平方米，站前广场和停车场也将再次开发，完善配套设施。”阮士德介绍。椒江：提升主城区首位度促进三区融合记者了解到，杭绍台铁路新建的台州中心站设在椒江葭沚街道。“严格意义上，杭绍台铁路台州中心站是椒江第一个铁路站，因为此前金台铁路主要是货运功能，在椒江只是预留站，不设站。而台州中心站的始发站功能定位，打开椒江向外联络的综合交通窗口，同时借助市域铁路使台州南北地区人口向主城区集聚，对于提升主城区的首位度有着非常重要的作用。”椒江区发改局党委副书记、副局长陶剑波说，而新的铁路站场建设也将解决椒江西部开发不足的问题，带动周边村庄发展商业、服务业发展，扩大有效投资，拉动经济发展。温岭：促进台州南片城市经济发展根据杭绍台铁路评审方案，铁路经停台州中心站之后，向南延伸至项目终点温岭站，并在温岭站预留向南至温州方向延伸条件。“将来杭绍台铁路经过台州中心站穿过山体到达路桥、温岭，然后跟温岭现有的甬台温温岭站并线。将来列车从杭州经杭绍台铁路过来到了温岭，也可以通过连接线上甬台温铁路到福州、厦门，反过来也可以。总体来说，市民快速、便捷出行将多一种选择。”台州市发改委主任张锐敏说。据了解，目前，温岭站承担着台州南片城市市民出行的功能，温岭、路桥、玉环以及部分温州乐清的旅客都从温岭站乘车。“目前，温岭相对杭州省会中心城市来说，地方相对有些偏，而杭绍台铁路建设运行之后，时空距离明显缩短，更容易吸引杭州、上海等城市高端人才过来工作，帮助当地产业提升，对于台州南片城市经济发展有极大的促进作用。”温岭市发改局投资科科长胡旭辉说。未来台州将有两个枢纽站台州中心站设点椒江，不少市民也有担心和疑问，是否会削弱既有甬台温台州站的功能？对此，张锐敏表示：“台州中心站的建设并不会削弱甬台温台州站的功能，反而随着台州市域铁路建设，以及将来台州站开通始发到上海的列车之后，台州中心站将和台州站共同成为台州的两个枢纽站，完善城市功能，提升中心城市的首位度，也是三区融合发展的重大机遇。”总体来说，杭绍台铁路的建设利于改善杭州至温台地区交通条件，提供路网质量、完善路网布局、增强运输灵活机动性，实现浙江省会杭州与台州市高铁1小时交通圈，对于加快温台城市群融入长江经济带和“一带一路”国家发展战略、带动区域经济协调发展和沿线旅游资源开发均具有重要意义。